Stella Motors Today's events

埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
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VWゴルフ エンジン不調

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K様のVWゴルフGTiが、エンジン不調でご入庫です。

症状は、加速が悪くアクセルを踏み込むとエンジン警告灯が点灯し、エンジン回転が頭打ちになるということです。

診断機でエラーコードを拾うと、やはりターボ関連の不具合が入力有りです。


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追いかけて診断すると、過給器関連の負圧コントロールバルブのパイプが折れていました。
あっさりと修理完了。
たまにこういう事ありますね。


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修理代が予想よりも安かったらしく、余った予算でWAKO'S RECSのご依頼でした。
エンジンにたまるカーボンが気になるということでしたので、カーボン除去にはベストチョイスです。




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[ 2017/11/23 08:26 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

BMW330i ベルト無し

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H様のBMW330Ciカブリオレが修理のご入庫です。

・ステアリングが重い
・バッテリーの警告が出ている
・オーバーヒートをする

上の症状が主な内容です。

H様ご自身で、ファンベルトが切れた事は確認されているようです。


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エンジンルームを上から見ても同じでしたが、下から見てもファンベルトが見当たりません。

猫でも入っちゃったかと思いました。
ベルトが擦れて糸みたいになってました。


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エンジンアンダーカバーを見ると、テンショナープーリーが転がっています。


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これです。


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この場所に取り付けてあることになっています。


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本来は、左の形です。

テンショナープーリーやアイドラープーリーの内部にはベアリングが入っていますが、摩耗しすぎて脱落したようです。

車検や12ヶ月点検で、ベルト周りの状態をお伝えし、交換が必要かどうかをご説明しておりますが、こういう事になるのを防ぐためとお考えください。
今回は、お近くでトラブルが発生しましたので大事には至っていませんが、高速走行中であればステアリング操作ができずに事故を起こすことや、急激なオーバーヒートでエンジンを損傷することもあります。


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そのほか、ウォーターポンプとサーモスタット、ラジエターサブタンクから冷却水が漏れていて、エンジンオイルもジャンジャン漏れていました。


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ラジエターサブタンク類を一式交換。


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エンジン上部から煙が出るくらいオイルが漏れていましたので、ガスケットの張り替え。


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部品をイロイロとご用意して、サクサク作業を進めます。


完成後は、何事も無かったように普通に納車となりました。




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[ 2017/11/07 11:19 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

MINI COOPER 冷却水がトンネル状態

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S様のBMW MINI COOPERが冷却水漏れでご入庫でした。
冷却水を補充しても、すぐに無くなるそうです。

点検で冷却水を補充しても、ジョボジョボと音が出ていて、よく見るとラジエターがトンネル状態で補充した水がスルーしています。


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ラジエターのパンクかと思いましたが。。。


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コアサポートを取り外してみてみると・・・


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下回りを何かにぶつけて、割れていました。
ラジエターの水漏れも同じ場所です。

ただし、S様はご記憶に無いとの事でした。
怪奇現象ですね。


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ご予算が非常に限られていましたので、コアサポートは修理対応。


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ラジエターは修復不可能で、新しい物をご用意。


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開いたままのサーモスタットも交換。


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劣化したホースもチョボチョボ交換。
手を入れた方が良さそうなところはイロイロありましたが、相当の費用になります。

修理完了後、テスト走行で異常が見られず、無事に納車となりました。




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[ 2017/11/07 10:38 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

オルタネーター交換 キャンペーン中です。

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H様のBMW320i (E91)がオルタネーターの不具合でご入庫でした。

症状は、走行中にアクセルを戻すとうなり音が出るとのことです。
音の症状の場合は、オルタネータープーリーだけの交換という方法もありますが、車齡と走行距離を考えると、オルタネーターまるごと交換の判断です。


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キャンペーン中のBOSCH製オルタネーターを使用しての作業でした。
純正部品使用の通常価格の約半額で修理が可能です。

特にトラブルが多いBMW E90やE91、E92の320前期は豊富に在庫しております。
その他の車種もご相談ください。




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[ 2017/11/05 09:06 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

BMW MINI エンジン不調

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S様のBMW MINIがエンジン不調でご入庫でした。

直噴エンジンのMINIですね。
いろいろ原因かあります。

・インジェクターの不具合
・高圧燃料ポンプの不具合
・点火不良
・吸気バルブにカーボンがたまりすぎ
・エンジン内部の汚れ
・各センサー類の不具合
などが考えられます。

診断結果と作業はこの通りです。


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吸気マニホールドを取り外して、吸気バルブの状態を確認。


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各吸気バルブは、4気筒ともカーボンとブローバイ残りのオイルが堆積していました。


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こういう汚れは「くるみ爆破処置」で解決。


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スパークプラグの摩耗が進み、しかもカーボンの付着。
WAKO'S RECSで燃焼室のカーボンを除去。その後でスパークプラグ交換。


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高圧燃料ポンプの不具合もありました。
この部品が高いです。
できれば不具合が出てほしくないところ。

複合的なトラブルで、どれが欠けてもコンディションは中途半端な状態にしかなりません。
費用かかかりましたが、ご満足いただける結果となりました。




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[ 2017/11/04 08:48 ] エンジン | TB(0) | CM(0)
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