Stella Motors Today's events

埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
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BMW323i 発電不良

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Y様のBMW323iは、走行中に各種警告灯が点灯。
その後、駐車したらエンジンが始動できなくなったとのことです。

細部を診断すると、時々オルタネーター(発電機)が不具合を起こして、クルマに必要な十分な電気が供給できていないという症状でした。


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原因はオルタネーターの不良ですので、BOSCH製のオルタネーターを調達。
作業後にテスト走行をして、異常が無いことを確認。
無事に納車となりました。

相変わらず、オルタネーター不良のトラブルが多くあります。
異変を感じましたら、なんなりとご相談ください。




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[ 2017/07/14 08:15 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

BMW E46 スターターモーター不良

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E様のBMW330i(E46)が、エンジン始動できずでレッカー搬入でした。

カメラの設定がおかしくなり、写真が見づらくなっております。
大変申し訳ありません。


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原因は、エンジンルーム奥にあるスターターモーターでした。


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ここに装備しています。
鍵を回すと始動信号が出て回転するモーターです。


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左が旧品で右が新品。
BOSCH製のスターターモーターを使用しました。


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同時に、スターターモーターがはずれている状態でしたら作業が楽なクランクセンサーも同時に交換。
何でここにある?という場所に配置してあります。


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またまた同時に、インテークマニホールドがはずれていたら作業が楽な、オイルセパレーターやブローバイホースも同時交換。
オイルの噴き出しがあったのでちょうど良いタイミングですね。


正常にエンジンが始動することを確認し、無事に納車となりました。




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[ 2017/07/10 08:21 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

BMW M5 警告灯点灯

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S様のBMW M5は、数種の警告灯が点灯して修理の為にご入庫です。
診断結果、時々発電不良。
バッテリーに問題はなく、オルタネーターの不具合でした。


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こちらの奥の方に装備しています。
少しだけ取り外しに時間が掛かります。


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今回はリビルト品が見つかりましたので、比較的安価な作業で完了しました。




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[ 2017/06/18 08:22 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

BMW X3 エンジン停止後にモーター音

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標題の通りですが、M様のBMW X3が、エンジンを停止後も少しの間ですがモーター音がエンジンルームから聞こえるとのことでご入庫です。
数ヶ月前の車検時から、症状を訴えられていました。
ご予算の都合などもあり、遅れて修理入庫。
エンジンも少し調子が悪いようです。


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エンジン上タペットカバーを取り外して。。。


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原因はバルブトロニックモーター。
時々不具合を起こします。

交換後、テストをして正常確認。

無事に納車となりました。




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[ 2017/06/18 08:16 ] エンジン | TB(0) | CM(0)

BMW116i エンジンからジャラジャラ音

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T様のBMW116i(E87)がエンジン修理でご入庫です。

症状は、激しいエンジンオイル漏れとエンジンから絶えずジャラジャラジャラと音が出ていて、しかもエンジンのレスポンスが悪い。

結論から言うと、少し手間取りました。


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オイル漏れは、オイルパンが一番激しく漏れていましたが、その他も全体的にオイルが滲み出している状態です。
ある程度のエンジン分解を想定していますので、同時に作業となります。


まずはジャラジャラ音から診ていくことに。

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専用工具でカムシャフトとクランクシャフトの位置を点検位置にセット。


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そうすると、これだけチェーンが余っていました。
伸びてしまっています。


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新旧を比較すると、チェーン一コマ分くらい伸びていました。
これだけでも充分にジャラジャラなります。


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チェーンガイドもボロボロに砕けていますのでどうしようもありません。
無条件で交換となります。


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劣化したエンジンオイルを長く使用していたためか、チェーンテンショナーも張力維持ができない状態。
したがいまして交換です。

組み付けて点検をすると、ジャラジャラは止まりましたが、まだカタカタ音が若干残ります。
あと、エンジンレスポンスが悪い。


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さらに点検をすると、VANOSアジャスターが固着して、エンジンが高回転まで回りにくい状態でした。
交換して解消。

しかし、まだカタカタが残ります。
しかも、エンジンの油圧が低回転だと上がりにくいことも判明。


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エンジンを下から開けてみると、オイルストレーナーが破損していました。
中には茶色の物体が多数。


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破損したチェーンガイドの残骸が、ストレーナーに詰まっていました。
これが原因で油圧が上がりにくいという結末でした。


エンジンを組み付けてテストしました結果、完璧に直りました、パーフェクトです。
「116のエンジンって、こんなに回った?」というくらいのコンディションになりました。

なんでこうなるか。。。
もうちょっとエンジンオイル交換などに気遣うと、なりにくいですね。
欲を言えば、5000kmごとのオイル交換。

オイル交換をお勧めしても、冒険好きで交換をお断りする方も、当然いらっしゃいます。
それはそれで、運を試すのもよろしいと思います。
トラブルの際には、いつでも受け入れ態勢はできております。
ただ、費用はオイル交換の100倍くらいかかることもあります。
もう少し安く仕上がることもあります。

・高性能
・ダウンサイジング
・環境
・低燃費
いろいろとクルマには課題がありますが、実現するためには繊細な機械とシステムが必要になりますので、従来以上にメンテナンスに気を遣う必要もあるかもしれません。




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[ 2017/06/08 08:58 ] エンジン | TB(0) | CM(0)
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