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埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
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BMW X3 バネ折れ

H様のBMW X3は、高速走行中に後から「ドン」という音が出て、走行時の安定性が落ちたとの事でした。
ご要望としては、足回りは非常に重要ですので、まずは原因を追求し解決。そして以前から気になっていた高速走行時のフラフラとコーナーリング時のロール量の多さをどうにかする。
という内容でした。

どうせ足回りに手を入れるなら、純正以外でお好みのドライビングフィールに変化する物でチョイスですね。
BILSTEINあたりはいかがですかのお話をさせて頂くと、B12をとの事でしたが、B12は国内在庫が有りませんでした。
それじゃB6でとなりましたが、こちらもドイツからの取り寄せ。
最終的に、B4が在庫有りでしたので、ショックアブソーバーはB4で我慢?ですね。


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ショックアブソーバーをB4にしたので、減衰は純正とほぼ同じ。


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サスペンションのレートで車体の安定を計ることになるわけで、程よい固さでH&Rをチョイス。
あとはブッシュ類を一式交換。
なんていうメニューでした。


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しかし、走行中に「ドン」の音が出たのは何でしょうね。
見たところ、前後ともに異常はなさそうですが・・・


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まずはフロントをサクサクっと交換。
もちろんアッパーマウントも新調しております。
基本ですね。


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抜けきったロアアームブッシュを交換。
左右ですね。
BMWではプルストラットアームブッシュと呼びます。


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ちぎれたコントロールアームブッシュも入替。
BMWではコントロールアームラバーマウントと言います。
他車種では、アームごとの部品供給が多いですが、X3はブッシュだけパーツが出ます。


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リアのスプリングを取り外して異変を発見。


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右のサスペンションが折れてました。


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なんと、左も。。。。。。。。。

走行中の「ドン」はこれですね。
X3でもサスペンションが折れるんですね。
軽自動車などは、サスペンションが折れるなんてありますが、このサイズのクルマで折れるとは。
左右ともスプリングシートの部分で折れていたのが幸いで、まんなかで折れていたらリアだけいきなりシャコタンですよ。
高速走行中だと非常に危険です。


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さてさて、ビックリはこのくらいで、サクサクと作業を進めます。

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サスペンションとショックアブソーバーは終了。


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リアのブッシュも一式交換でした。


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最後にアライメント測定/調整で足をきれいに整えて完了。

納車後、2週間ほど経過してご感想を頂きました。
ご感想は「いやいやいや、言葉にならないくらいイイです」

ありがとうございました。




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