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BMW320i (E90) 12ヶ月点検

なかなかブログのUPが出来ず、先週のお話となります。

N様のBMW320iを12ヶ月点検でお預かりしました。
本来は、12ヶ月点検の時期ではありませんでしたが、時々エンジン不調があるりクルマの状態をある程度総合的に知っておきたい、ヘッドライトに水滴が溜まってしまい、それを取り除くための作業で少々お時間をいただくため、12ヶ月点検という形でお預かりでした。

総合的にクルマの状態を知るためには、各部の診断が必要となるため、BSPとか12ヶ月点検での点検診断が最適です。


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BSP・12ヶ月点検・車検では、まず最初にバッテリーの診断から始まります。
状態は良好でしたが、念のため補充電をしておきました。


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ヘッドライトの水滴を取るために、ヘッドライトを取り外します。
ヘッドライトの取付ネジがバンパーの内側にあるため、バンパーははずさなくてはなりません。


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かなり水滴が溜まってます。
ゆっくりと暖めて湿気を無くし、怪しい場所をシーリングします。


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定番のオイルフィルターブロックからのオイル漏れは有りませんでした。


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タペットカバーからのオイル漏れも有りません。


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バキュームポンプからのオイル漏れも定番ですが、こちらも大丈夫でした。
オイル漏れ修理は済んでいるんでしょうか。

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ミッションのオイル漏れも有りません。


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デフも、オイル漏れも無く変な音もありません。


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パワステホースも、オイル漏れが始まっているクルマがありますが、N様の320は大丈夫でした。


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ベルトは最近替えたばかりですね。
印刷がクッキリと残っています。


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前後とも、足回りはしっかりした状態です。
違和感を感じるようになったら、個別にメンテナンスをするとイイでしょう。

写真を撮れていませんが、ブレーキパットは前後とも残量が4~5ミリ程度です。ローターも摩耗が始まっていますので、近いうちにブレーキには手を入れる事になると思います。


DSC05338.jpg

エンジン不調を感じる件、コントロールユニットにはミスファイアのエラーが入力されていました。


DSC05340.jpg

さらに深く調べると、インジェクターの作動時間が規定値からはずれていました。
また、グラフを見るとけっこう調子が悪いですね。
イグニッションコイルも、不安定な状態です。
4番シリンダーで不調を出しています。

時期を見て修理をされるとイイと思います。



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