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埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAのメンテナンスのショップです。
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BMW MINI エンジン始動ができないときがある。エンジンオイルを毎月入れている。

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T様のBMW MINIは、エンジン始動性に問題があり、冷間時にエンジンが始動しにくいそうです。
何度かキーボタンを押して、やっとエンジンがかかる状態です。
また、エンジンオイルの減りが早く、毎月のようにオイルを補充しているとも言っていました。

いろいろな角度から診断していく必要がありそうです。


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エンジンの始動性につきましては、診断結果は油圧が極端に低く、制御が入って始動できないようです。
油圧が低い原因を探っていくと、オイル量に問題があり、エンジンオイルが1Lくらいしか入っていません。
正常なオイル量は、4.5Lです。
確認のため、規定のオイル量にすると、エンジン始動性は回復しました。

始動しにくいというのは解決です。

では、なんでオイル量が1Lまで減ってしまうのか。
そして、なんで毎月のようにオイルを補充する必要があるのか。
ここらへんが問題ですね。

オイルが減る原因は、
・エンジンオイル漏れ
・エンジンがオイルを燃焼している
のどちらかで、誰かが飲んでいるというのは無いです。

点検をすると、エンジンオイル漏れはありません。
なので、オイルを燃焼しているが原因です。

「燃焼している」にも、いろいろとあります。
よく言われるのはオイル上がりとオイル下がり。
その他は、ブローバイガス過多で燃焼。

やりやすいところから再診断となります。


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吸気マニホールドを外すところが簡単なところ。


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見たとおりで、エンジンオイルが残っています。
どのクルマも、ある程度はブローバイミストが残りますけど。
ちょっと多いですね。


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各部品を取り外したのと同時に、スモークテストをします。
よけいな空気を吸ったり、エア漏れしてないかなんて言うのを調べます。


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こういう煙を、密閉した各部に入れていきます。
穴が開いていたり、亀裂があると、そこから煙が出てきます。

スモークテストで、異常はありません。


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次のテストが、BOSCHのFSAを使用したテスト。
こちらの数値で、オイル下がりが原因と確定しました。
最初からこれをやっていれば早いのですが、考えられる原因は潰しておく必要があります。

オイル下がりの修理は、オイル上がりよりは少しは楽ですが、やや時間がかかります。
オイル下がりの方が、ユーザー様的にもフトコロに優しいです。


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写真のように、エンジンヘッドを分解していきます。


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このスプリングの分解が難儀します。


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スプリングとカムシャフトを取り外したぞの写真。


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取り外した部品は、わかりやすく並べているぞの写真。


DSCN1620.jpg

オイル下がりの原因の部品は、奥の方にあって、バルブステムシールといいます。


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こういう部品です。
左が旧品で右が新品
旧品は穴の大きさが広がって、スカスカのゆるゆるになってます。


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新しいバルブステムシールを入れたところ。


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1個じゃないですよ。
このクルマは24個使ってます。


DSCN1628_20200217184240751.jpg

こんな工具を使って組み付けるわけです。


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組み付けには、このような工具も使います。


DSCN1633_20200217184344c32.jpg

こんな工具も使います。

工具が無いとできない作業というわけです。


DSCN1671.jpg

組み付けが終わって、試運転後に完成テスト。
数値がOKになってます。

今回は通常の半額くらいで直りました。。。




http://www.stella-motors.co.jp
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[ 2020/02/17 18:45 ] エンジン | TB(0) | CM(0)
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