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ポルシェ カイエン 一気にメンテ

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K様のポルシェ カイエンは、車検に先立ち細かく点検し、不具合があれば一気に手を入れるというプランです。
費用の分散も兼ねています。


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これは最初に手を付けておきたいと、ATFの交換から。


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左が旧油で右が新油。
そこそこの汚れを溜めています。


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車両メーカーの違いはあっても、トランスミッションの構造はほぼ同じですので、オイルパンを取り外してストレーナー交換準備。


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光の加減で見えにくいですが、オイルパンのマグネットはタップリと鉄粉を吸着しています。


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鉄粉一つ残さずきれいに洗浄。


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新しいストレーナーに交換。


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こちらは古いストレーナー。

取付後、規定量のATFを充填。


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その後、リアゲートが下がってくるのでダンパー交換。
意外と時間がかかります。


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スパークプラグを交換。


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同時にイグニッションコイルも。


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SDLで足回りの診断をして、場合によっては一新したいとのご要望でした。


が、その他の診断をしてサーモスタットに不具合が出ていることが判明しました。
サーモスタット交換は、今回は少しややこしいところに装着されているので、ついでに冷却水回りの手を入れにくいホース類の交換に変更。


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この部分の作業ですが・・・


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ごっそりとはずします。


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エンジンの裏側に配置されたホースは全て交換。


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本命のサーモスタット。


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もちろん、ウォーターポンプ同時作業。


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インテークマニホールドを取り外しますので、ガスケットは交換必須。


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理由はこれです。
左が新品で右が旧品。
劣化で厚みが3割減。


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スロットルバルブはカーボンで煤けていました。


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当然洗浄しますね。


その他、内装補修などモロモロをやって完了。

かなり、イイ感じです。




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