Stella Motors Today's events

埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
Stella Motors Today's events TOP  >  サス・ショック・ブッシュ・アライメント・足回り

BMW320i 足回り

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S様のBMW320iが、トレーリングアームブッシュ交換でご入庫でした。
走行安定性が落ちて、フラフラ感があるそうです。
トレーリングアームブッシュが原因ではないかと考えたそうです。


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リア足回りの前側にある付け根です。


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結果論ですが、それほど悪くはありませんでした。


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新しいブッシュに入れ替えます。


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トレーリングアームブッシュを交換したときは、アライメント調整が必要です。


作業を完了して、納車を済ませましたが、どうもしっくりしないようです。


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ショックアブソーバーの交換をご提案し、KONI FSDで快諾いただきました。


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SDLでセッティングの状態を見て。。。


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再びアライメント調整。
テスト走行を済ませて納車です。

全く違う、しっかりしたハンドリングになったそうです。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
・女性向きのライトな仕事です。あなたの奥さん、いかがですか。

○あなたの頑張りで、確実に収入UPが望めます。
○給料は年功序列の横並びではありません、経験と実力とヤル気です。
○大人の会社ですので、人間関係に悩むこともありません。
○社会保険完備で、福利厚生が充実しています。
○詳細はご連絡の上、面接で決定します。

HPはこちら→http://www.stella-motors.co.jp/staff/








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BMW550iツーリング 走行中の音

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F様のBMW550iが、点検整備でご入庫です。

内容は、走行中に足回りから「パキっ」という音が出ます。
ご来店時のテスト走行ですぐに確認できました。
ステアリングを回しながらゆっくり走ると、顕著に音が出ます。

各部、点検しました。
まあまあ時間がかかりましたが原因は判明。


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ブレーキローターにネジ山ができて、ボルトが締まりきらない事が原因でした。


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ホイール側のボルト穴も、テーパー部分はボルトが当たっていません。


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ボルトをよく見ると、テーパー近くの山が潰れています。
ブレーキローターにできてしまったネジ山に乗ってしまうので、変形しています。

作業は地道なもので、全てのブレーキローターのボルト穴をリューターで研磨。
0.5ミリほどネジ穴を広げて、ボルトが当たらないように加工。


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ついでに、Injector Flushとインテーククリーニングのご依頼をいただきました。


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それと同時にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)も追加ご依頼。

無事に納車となりました。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
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KONI FSD

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S様のBMW E46がKONI FSDの取付でご入庫です。

※今月は足回りのキャンペーンを実施中です。。。


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クタクタで潰れているエンジンマウントとミッションマウントを先に交換しました。


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こちらはリアショックアブソーバー。
純正と同じ形状です。


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フロント側は、バンプラバーがボロボロになっていました。


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フロントアッパーマウントは適度に潰れています。
ここまでなると、車高も下がります。


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組み付けるとこうなります。


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フロントのロアアームとブッシュも交換。
純正に供給しているメーカーの物を使用しました。
信頼度が違いますね。


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ステアリング周りも、タイロッドを一新し、ハンドリングが改善しました。


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作業中に、冷却水漏れを発見してしまいました。
こちらは次回の作業となりました。

アライメント調整などを済ませてロードテストを実施。

無事に納車となりました。




ステラモータースでは、一緒に働く仲間を大募集しています。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
・女性向きのライトな仕事です。あなたの奥さん、いかがですか。




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BMW M135i KW Ver.1

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H様のBMW M135iは、KW Ver.1の取り付けでご入庫でした。
KW Ver.1は、車高調整式のサスペンションキット。
減衰力調整はありませんが、街乗りと高速走行が半々くらいの方にはベストチョイス。


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セット内容はこちら。
加えて、アッパーマウントなども交換です。


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ノーマルの足回り装着状態。


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フロントのショックアブソーバーとコイルスプリング。
純正と比較すると、ショックアブソーバーの形状が違い、スプリングも短いですね。


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こちらはリア側。
リアは、スプリングの位置で車高を調整します。


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フロントとリア、ともに装着完了。

この後、アライメント調整とフットワーク診断、テスト走行で完了。

四輪の車高を変化させることが出来ますので、車両にあわせて輪重を変えて走行状態を調整することが可能です。





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BMW E39 足回りのリフレッシュ

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S様のBMW525i (E39)は、足回りのリフレッシュでご入庫でした。

現在の車高よりも少し下げたいと。。。


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ノーマルなので当たり前ですが、普通に腰高感があります。


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走行性能もそこそこで、車高の調整が好きなように出来るもの。
で、あまり高くないもの。
STのサスペンションセットでご提案しました。


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アッパーマウントは潰れてペッタンコでしたので、四輪とも交換。
左が新品で右が旧品。


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全体で25ミリダウン。


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まだまだ下がりますが、乗り心地が悪化するのとショックアブソーバーの寿命が短くなるので、まずはこのあたりでしばらく乗ってみると。


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リアアッパーアームのボールジョイントブーツが切れていました。
ボールジョイントもゆるゆるでしたので、あわせて交換作業。


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トランスミッションの警告が時々出てしまうようです。
セレクタースイッチを交換して解消。

フットワーク診断とアライメント調整を済ませて納車となりました。




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