Stella Motors Today's events

埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
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日帰りメンテ

日帰りメンテの記事は、まだまだあります。
少しずつUPします。

・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)

まずは、エンジンオイルの役割から。
減摩作用---エンジン内部の摩耗を防ぎます
冷却作用---冷却水だけでなくエンジンオイルもエンジンの冷却を担っています
密封作用---精密に作られたエンジンも、クリアランスが少なすぎるとギシギシになりますので、緩めに作ってオイルで密封
洗浄作用---エンジン内部の汚れをオイルの分子で集めます

という四大作用があります。

すべての作用を満たすためには、エンジン内部をクリーンに保つ必要があります。
オイルの中にカーボンが溜まっていれば、カーボンが研磨剤の役割をしてしまい、「減摩作用」を果たすことが出来ません。オイルラインにスラッジが溜まっていれば、「冷却作用」が落ちてしまいます。
スラッジやカーボンが常に浮遊したエンジンオイルでは、「密封作用」が低下して燃費悪化や出力低下してしまいます。「洗浄作用」を高めるためには、エンジン内の汚れは、極力少ない状態であることが求められます。
今までは、オイルラインの清掃はエンジンの分解清掃(オーバーホール)無しには不可能でしたが、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンで"非分解"での洗浄が可能になりました。
「エンジンの回転がスムーズで無くなってきた」「燃費が悪くなってきた」「エンジンの音がうるさくなってきた」など感じられている方は、かなり改善が見られます。
新車の慣らし運転後のオイル交換時も、BILSTEIN R-2000スラッジクリーンで金属屑を取り除くことができます。
※施工後は、エンジンオイルとオイルフィルターの交換が必要です。
(弊社HPから抜粋)

BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)は、このような内容です。


・Injector Flush

どの様な高性能のクルマも、新車時から2万キロくらいでインジェクター(燃料噴射ノズル)にはカーボンやガソリンのカスが溜まり、燃料の噴射状態が悪くなってしまいます。 本来は、きれいに霧状の燃料を噴射しますが、だんだん汚れが溜まると噴射状態が悪化してエンジン不調の原因にもつながります。
通常は噴射状態が悪くなると、インジェクターを交換するか、分解して洗浄する必要がありました。 いずれも部品代や作業工賃が高額で、10万円を超えるメンテナンスでしたが、専用の洗浄機材と洗浄液を使用する事により、費用を半分以下に抑える事が可能です。
(弊社HPから抜粋)


・インテーククリーニング

4サイクルエンジンの構造上、吸気系統には未燃焼ガスやエンジンオイルの混ざったガス(ブローバイガス)が戻されて溜まってしまいます。 たまり続けると汚れとなって、スロットルバルブの開度不良やアイドルアクチュエーターの作動不良を引き起こし、エンジンレスポンスの悪化へとつながります。
また、直噴エンジンはブローバイガスが吸気バルブに堆積しやすく、固まると除去に苦労をします。
吸気系統の分解不可能な部分も、専用ノズルを使用してミスト状になった洗浄液を噴霧することで、細かい部分まで洗浄できます。


・WAKO'S RECS

吸気系~燃焼室の大掃除、WAKO'S RECSです。 通常では、分解しなくては出来ない部分のクリーニングを"非分解"で効率よくやってしまうシステムです。
吸気系統をクリーニングしますので、異物に邪魔されることなくエアーを燃焼室に送り込むことが出来ます。 また、吸気バルブに堆積したカーボンを「ジワジワ」と落としていきます。
そして、燃焼室に送り込まれたRECSの洗浄剤が、ピストンとシリンダーヘッドにこびりついたカーボンを除去してしまいます。
効果としては、空気の流れが良くなりますので、エンジンレスポンスが向上してスムーズな吹け上がりになります。 また、ストレス無くエンジンが回りますので、結果的に燃費の向上が見込めます。
プラス、ピストンとヘッドに堆積したカーボンを除去しますので、実質排気量が設計上の排気量に戻りますので、馬力が戻ってきます。
RECSが少しずつ汚れを落としていきますので、100㎞くらい走行すると、ピストンヘッドがピカピカに掃除されます。
(弊社HPから抜粋)


似ているようですがそれぞれ狙いが違います。

・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)---エンジン内部のオイルライン洗浄
・Injector Flush---燃料噴射系統洗浄
・インテーククリーニング---吸気系統洗浄
・WAKO'S RECS---エンジン内部のカーボン除去

大雑把に言うと上記に書いたような事です。




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I様のBMW M135iは、WAKO'S RECSのご依頼でした。




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G様のBMW X6Mは、最初にロボコン。


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BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)もご依頼。


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Injector Flushとインテーククリーニングもリクエストをいただきました。




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超遠方からお越しくださいましたK様のBMW325iは、最初にInjector Flush。


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インテーククリーニングも。


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続いてWAKO'S RECS。


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その次にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)もご依頼いただきました。


DSCN0261_201802271337009ae.jpg

で、フラッシングをしてATFを交換。


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ストレーナーとガスケットも交換です。


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ATFと同時に、WAKO'S CORE701を充填して、ミッションをスルスルにしておきました。




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Y様のBMW M3は、Injector Flushとインテーククリーニングでした。




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A様のBMW M3も、Injector Flushとインテーククリーニング。


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そして、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)もご依頼いただきました。




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M様のBMW525iも、Injector Flushとインテーククリーニング。


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その後、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)でした。




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S様のBMW325iは、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)のご依頼です。




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N様のBMW320iは、WAKO'S RECSのご依頼をいただきました。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
・女性向きのライトな仕事です。あなたの奥さん、いかがですか。

○あなたの頑張りで、確実に収入UPが望めます。
○給料は年功序列の横並びではありません、経験と実力とヤル気です。
○大人の会社ですので、人間関係に悩むこともありません。
○社会保険完備で、福利厚生が充実しています。
○詳細はご連絡の上、面接で決定します。

HPはこちら→http://www.stella-motors.co.jp/staff/








http://www.stella-motors.co.jp/

日帰りメンテ

日帰りメンテの写真が、恐ろしくたまっています。

少しずつUPします。




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T様がポルシェにRECSでご来店でした。
時々、RECSのご依頼でいらっしゃいます。
洗浄液の排出に時間がかかりますが、確実にエンジンが軽くなります。




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T様はBMW120iに、Injector Flushとインテーククリーニングのご依頼です。


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その後、アライメント調整でまっすぐに走るように矯正して完了です。




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T様のBMW740iは、最初にInjector Flushとインテーククリーニング。


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その後にWAKO'S RECS。


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続きましてBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)の作業。


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その後にロボコン。


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ミッションをフラッシングをしてATF交換。


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内部もきれいに洗浄します。


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古いストレーナー付きのオイルパンは。。。


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もちろん新しいオイルパンに交換。


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左が古いATFで、右が新しいATFです。

明らかにシフトフィーリングが変化します。

全部で5時間くらいの作業。
全て含めて日帰りでできます。




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T様がBMW435iにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)の作業でご来店でした。
直噴エンジンですから、オイルの汚れ方もナカナカのものですね。




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W様は、BMW525iツーリングに、Injector Flushとインテーククリーニングのご依頼です。
インジェクターの、少しの噴射パターンの悪化を改善するのが主な目的ですが、明らかな違いが出ます。




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S様はBMW120iにWAKO'S RECSのご依頼でした。
やはりエンジンが軽くなります。




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N様のBMW535iは、最初にInjector Flush。


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その次にインテーククリーニング。


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WAKO'S RECSも。


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最後にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)で完了。
全部で3時間かからないくらいの作業です。




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S様のBMW320iツーリングは、車検と同時にInjector Flushのご依頼でした。


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ブレーキを踏むと、止まる瞬間に「カクっ」となる感覚があるとのこと。
バラしてみましたところ、パットとローターのアタリが悪く、偏摩耗していました。
修正したら直りました。


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エアコンフィルターはゴミを吸い込んでいましたので交換。


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走行中に前の方から「コトコト」音が出るとのことです。
定番のスタビライザーリンクボールジョイントの劣化が原因です。
グリスも出ていましたので、左右で交換。
グリスが漏れていたり、ゴムブーツに亀裂があると車検が通りません。




まだまだ有ります。
少しずつ書きます。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
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[ 2018/02/14 19:08 ] 今日の出来事 | TB(0) | CM(0)

BMW740i トランスミッション警告が出る

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H様のBMW740iが、トランスミッション警告が点灯してご入庫しました。

細かく診断していくと、少しやっかいなところでトラブルが出ています。


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点検修理のため、最初にATFを抜きます。
どうせなので、フラッシングもしちゃいます。


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さらに、どうせなのでストレーナー付きのオイルパンも取り替えます。


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マグネットには鉄粉がモリモリです。
※トラブルとは無関係です。


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トランスミッションの下側を丸裸にして。。。


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こいつを取り外す。

バルブボディといいまして、トランスミッションを制御している部分。
中にコントロールユニットを内蔵しています。
これが不具合を出しています。
残念ながら、分解修理の方法が無く、一式の交換です。


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新しいのがこれ。


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新旧を比較しても、汚れていることがわかる程度です。
原因は内部ですので。


順番に組み付けて、ATFを充填。
専用診断機を使用してプログラミング作業。

テスト走行で完調を確認し、無事に納車となりました。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
・女性向きのライトな仕事です。あなたの奥さん、いかがですか。

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[ 2018/02/12 15:20 ] ミッション | TB(0) | CM(0)

ATF交換

ATF交換の写真がたまっていますので、順次UPしていきます。


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Y様がBMW528iのATF交換です。


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10万キロを越えた個体で、排出するATFもかなり汚れていますが、交換前にプレチックで安全性を確認。
キッチリとフラッシングします。


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ストレーナー付きのオイルパンを取り外し。


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清掃後にオイルパンを取り付けてATFを充填。
テスト走行後、問題が無い事を確認して完了でした。




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Y様がBMW X3のATF交換でご来店です。


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こちらもストレーナー付きのオイルパンを交換。


DSCN0818_20180212142324941.jpg

走行距離が2万キロ少々ですが、鉄粉がたまり始めていました。
こちらもフラッシング後にATFを充填、テスト走行OKで納車です。




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K様のALPINA B3は、最初にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)でエンジン内部洗浄。


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次にミッションをフラッシングしてATFを排出。


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だいたい2回フラッシングすれば、全量に近いオイル量が新油に変わります。


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オイルパンを取り外して清掃。


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それなりに鉄粉が出てます。


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左が旧油で右が新油。

ATF交換後、テスト走行を実施して納車となりました。




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Y様は、BMW320iツーリングのATF交換です。


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フラッシングを実施してストレーナー付きのオイルパンを交換。


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このタイプのトランスミッションは、ハーネススリーブからATFが漏れます。
新しいスリーブに交換。


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清掃してオイルパンを取付、規定量のATFを充填。


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追加作業で、WAKO'S RECSもご依頼いただきました。




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I様はBMW523iのATF交換です。
タクシーとして使用されていますので、コンディションは特に気にしたいところです。


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フラッシングをしてATFを排出。


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ATFには、もともと消泡剤が入っていますが、オイルが劣化して消泡作用が落ちています。


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清掃を済ませて。。。


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オイルパンを新しい物に交換し、ATFを充填。
変速の違和感も無く、スルスルのミッションになりました。




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M様は、BMW323iのATF交換です。


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2回フラッシングをしてATFを排出。


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清掃を済ませて。。。


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スリーブを交換。


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オイルパンを新しい物に交換。


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ATFの充填と同時に、WAKO'S CORE701をご依頼いただきました。




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T様もBMW323iのATF交換です。


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フラッシングをしてATFを排出。


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オイルパンを取り外して清掃。


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T様の個体は、GM社製のトランスミッション装着車で、オイルパンとストレーナーは別体です。


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ストレーナーはこのような一般的な形状です。


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追加ご依頼のBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)を済ませて完了しました。




ATF交換は、都市伝説のように交換による副作用が伝えられますが、正しい方法で交換すれば、トランスミッションの機能回復に効果があります。
ただし、あくまでもオイル交換ですので壊れたトランスミッションは直りません。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
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・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
・女性向きのライトな仕事です。あなたの奥さん、いかがですか。

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[ 2018/02/12 14:49 ] ATF | TB(0) | CM(0)

日帰りメンテ

日帰りメンテは、連日たくさんの方のご依頼があり、皆様がそれぞれ効果を体感されています。

何が何に効くのか、イマイチよくわからないというお問い合わせもいただきますので、簡単にご説明。


・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)

まずは、エンジンオイルの役割から。
減摩作用---エンジン内部の摩耗を防ぎます
冷却作用---冷却水だけでなくエンジンオイルもエンジンの冷却を担っています
密封作用---精密に作られたエンジンも、クリアランスが少なすぎるとギシギシになりますので、緩めに作ってオイルで密封
洗浄作用---エンジン内部の汚れをオイルの分子で集めます

という四大作用があります。

すべての作用を満たすためには、エンジン内部をクリーンに保つ必要があります。
オイルの中にカーボンが溜まっていれば、カーボンが研磨剤の役割をしてしまい、「減摩作用」を果たすことが出来ません。オイルラインにスラッジが溜まっていれば、「冷却作用」が落ちてしまいます。
スラッジやカーボンが常に浮遊したエンジンオイルでは、「密封作用」が低下して燃費悪化や出力低下してしまいます。「洗浄作用」を高めるためには、エンジン内の汚れは、極力少ない状態であることが求められます。
今までは、オイルラインの清掃はエンジンの分解清掃(オーバーホール)無しには不可能でしたが、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンで"非分解"での洗浄が可能になりました。
「エンジンの回転がスムーズで無くなってきた」「燃費が悪くなってきた」「エンジンの音がうるさくなってきた」など感じられている方は、かなり改善が見られます。
新車の慣らし運転後のオイル交換時も、BILSTEIN R-2000スラッジクリーンで金属屑を取り除くことができます。
※施工後は、エンジンオイルとオイルフィルターの交換が必要です。
(弊社HPから抜粋)

BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)は、このような内容です。


・Injector Flush

どの様な高性能のクルマも、新車時から2万キロくらいでインジェクター(燃料噴射ノズル)にはカーボンやガソリンのカスが溜まり、燃料の噴射状態が悪くなってしまいます。 本来は、きれいに霧状の燃料を噴射しますが、だんだん汚れが溜まると噴射状態が悪化してエンジン不調の原因にもつながります。
通常は噴射状態が悪くなると、インジェクターを交換するか、分解して洗浄する必要がありました。 いずれも部品代や作業工賃が高額で、10万円を超えるメンテナンスでしたが、専用の洗浄機材と洗浄液を使用する事により、費用を半分以下に抑える事が可能です。
(弊社HPから抜粋)


・インテーククリーニング

4サイクルエンジンの構造上、吸気系統には未燃焼ガスやエンジンオイルの混ざったガス(ブローバイガス)が戻されて溜まってしまいます。 たまり続けると汚れとなって、スロットルバルブの開度不良やアイドルアクチュエーターの作動不良を引き起こし、エンジンレスポンスの悪化へとつながります。
また、直噴エンジンはブローバイガスが吸気バルブに堆積しやすく、固まると除去に苦労をします。
吸気系統の分解不可能な部分も、専用ノズルを使用してミスト状になった洗浄液を噴霧することで、細かい部分まで洗浄できます。


・WAKO'S RECS

吸気系~燃焼室の大掃除、WAKO'S RECSです。 通常では、分解しなくては出来ない部分のクリーニングを"非分解"で効率よくやってしまうシステムです。
吸気系統をクリーニングしますので、異物に邪魔されることなくエアーを燃焼室に送り込むことが出来ます。 また、吸気バルブに堆積したカーボンを「ジワジワ」と落としていきます。
そして、燃焼室に送り込まれたRECSの洗浄剤が、ピストンとシリンダーヘッドにこびりついたカーボンを除去してしまいます。
効果としては、空気の流れが良くなりますので、エンジンレスポンスが向上してスムーズな吹け上がりになります。 また、ストレス無くエンジンが回りますので、結果的に燃費の向上が見込めます。
プラス、ピストンとヘッドに堆積したカーボンを除去しますので、実質排気量が設計上の排気量に戻りますので、馬力が戻ってきます。
RECSが少しずつ汚れを落としていきますので、100㎞くらい走行すると、ピストンヘッドがピカピカに掃除されます。
(弊社HPから抜粋)


似ているようですがそれぞれ狙いが違います。

・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)---エンジン内部のオイルライン洗浄
・Injector Flush---燃料噴射系統洗浄
・インテーククリーニング---吸気系統洗浄
・WAKO'S RECS---エンジン内部のカーボン除去

大雑把に言うと上記に書いたような事です。




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Y様がVWポロに、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンのご依頼でした。
走行距離は1万キロに満たない車両ですが、施工後はエンジン音が静かになり、エンジンが軽くなりました。




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I様はEZワゴンにWAKO'S RECSのご依頼です。
他にもBMWをお持ちですが、近所を乗り回す足グルマに施工。




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同じくI様、BMW F31にInjector Flushのご依頼でした。




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K様はアルピナD3にDIESEL FLUSHのご依頼。


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その後、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンのご依頼です。

ディーゼルエンジンに出来るメンテナンスサービスは他に無いかと、お問い合わせを多くいただきますが、現時点ではDIESEL FLUSHとビルフラのみです。
現在、考え中です。




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O様は、BMW Z4にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンのご依頼のご依頼です。
年一くらいのペースで施工されています。
もちろんエンジンの調子がイイですね。




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K様のBMW E39は、Injector Flushとインテーククリーニングのご依頼です。
E39も、もちろん効果大です。




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T様のBMW M2は、最初にWAKO'S RECS。


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その後、Injector Flushとインテーククリーニング。


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最後にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンのご依頼でした。

走行距離が2万キロ少々、お帰りの際には効果を体感されたと思います。




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N様のBMW320dは、車検と同時にDIESEL FLUSHのご依頼。


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あと、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンもご依頼をいただきました。




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S様のメルセデスベンツC180にWAKO'S RECSのご依頼。
その後、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンのご依頼もいただきましたが、大変申し訳ありません。写真を紛失してしまいました。




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M様のBMW325iTRは、最初にインテーククリーニング。


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その後でInjector Flushの作業でした。




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Y様のBMW650iは、Injector Flush。


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次にインテーククリーニング。

汚れがたまりやすいエンジンですので、定期的なメンテナンスが効果的です。




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K様のBMW135iは、WAKO'S RECSです。
あと、Injector Flushもご依頼いただきましたが、こちらもすみません、写真が・・・




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K様はアルピナB3にInjector Flushとインテーククリーニング。
同時に、前後のブレーキパットとローターを交換でした。




G様のBMW650iは。。。


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最初にInjector Flush。


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ピットを変えてインテーククリーニング。


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また場所替えしてWAKO'S RECS。


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その後、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン。


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実は、日帰りメンテですが内容が多いのでお預かり作業でした。

で、ATFを交換のためフルードを抜いてフラッシング。


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ハーネススリーブ交換のため、オイルパンを取り外し。


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ハーネススリーブというのはこちら。
左が旧品で右が新品。


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こちらは交換のために取り外したオイルパン。
ストレーナー(フィルター)内蔵ですので、まるごとの交換です。


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新しいオイルパンを取り付けて、規定量のATFを充填。

無事に完了しました。




日帰りメンテの作業は、まだまだ写真が残っていますので、順次UPしてまいります。




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