Stella Motors Today's events

埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
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M3のボロボロのデフマウント

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Y様のBMW M3が、車検でご入庫でした。
今までも、定期的なメンテナンスで、大がかりなトラブルは回避しながら乗られてきましたが、走行距離が13万キロほどとなり、これまでに無い部分のメンテナンスが必要になってきました。


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デフオイル漏れが進行しています。
普通にオイルシールからのオイル漏れですが、シールの劣化だけが原因ではありませんでした。


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リアケースに付属しているマウントが、経年劣化でボロボロ。
プロペラシャフトとドライブシャフトの回転で、デフ本体が揺れている状態になっていました。
偏心して回転するので、オイルシールに負担がかかっていたようです。


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交換するリアケース。
マウントはケースと一体構造です。
マウントの単品供給はありません。


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マウントを新旧比較をすると、一目瞭然。
もちろん、右が新品です。


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サブフレーム側のデフマウントもやられています。


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こちらも右が新品です。


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エンジンクランクケース横から、エンジンオイル漏れが発生。


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E46-M3にお乗りの方はご存じだとは思いますが、オイルバルブの劣化です。
これも、直してもしばらくして漏れてきますね。
対策品なんて有ればいいのですが。

その他、定期交換部品をモロモロと手を入れ、無事に検査終了となりました。




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BMW325i 車検整備

超~久々のブログです。

その間、何をやっていたかと言いますと、まあまあ、あれですね。。。
いろいろやってます。




T様のBMW325iが、車検でご入庫でした。


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以前は、BMW318Ci(E46)にお乗りでしたが、横からクルマに突っ込まれて大破し、悲しくも廃車。
車両状態が良い同じE46で、排気量が大きくなった325iに乗換です。

一通り、ガッツリと点検&診断で車両状態をチェック。
また、以前もE46にお乗りでしたので、ウィークポイントはほぼわかっていらっしゃる。
そこらへんも視野に入れて、長く乗ることができるE46としてメンテナンスをしたいというのがご要望です。
走行距離は54000kmほど、悪くないですが、それなりに各部の劣化が出始めています。


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ファンベルトとエアコンベルトは、劣化でひび割れが発生していました。
また、ベルト周辺部品のテンショナーとベアリングには、経年劣化で摩耗があります。
ベアリングは装着状態でガタガタ、手で回すと「シャリシャリ」音が出ています。

この部品は、純正供給メーカーのContinentalとINAをチョイス。
アフターマーケット品ですので、品質も安心。


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どうせベルトを作業するならウォーターポンプも。
左が旧品です。
なんとなく汚れているのは、微量の冷却水が漏れ始めて、ポンプ本体を汚しています。
右が新品。


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ウォーターポンプの作業をするときは、サーモスタットも同時交換をお勧め致します。
サーモスタット不良のエンジンオーバーヒートは、よくあるトラブルです。
同時にラジエターホースも交換をお勧めです。


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こちらはT様からのご要望で、ラジエターサブタンクと周辺部品の作業です。
E46に限らず、BMWのラジエターサブタンクは脆いですから。
何ともなくとも、不安を感じたら手を入れる部分です。
外出先でサブタンク破損というのも、なかなか大変なものです。


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カムシャフトセンサーとクランクセンサーも交換のご依頼をいただきました。
エンジン回転をモニターするセンサーで、センサー不良はエンストやエンジン始動不能といったトラブルを招きます。


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運転席のパワーウィンドウの開閉で、作動時に「カタカタ」音が出始めています。
分解点検でウィンドウレギュレーターの劣化を確認。
こちらも交換作業のご依頼をいただきました。


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デフ本体は、全体的にオイル漏れが進行し、しっとりとした状態。


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デフは、車体後方にあります。
作業は脱着してが確実です。


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分解してシール交換です。
写真ではシールが1カ所分ですが、センターと両サイドの3カ所を交換しました。


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シールを取り外した状態はこんな感じ。


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「ATFも交換作業を」とのご依頼です。
色は鉛色ですが、きちんとチェックをして、交換作業がトランスミッションに影響を与えないことを確認。


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フラッシング後に、ストレーナー交換のためオイルパンを取り外します。


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ストレーナーとは、フィルターですね。
ATF交換時は、同時にストレーナー交換をお勧めします。


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オイルパンをきれいに洗浄して、組み付けた後にATFを充填。


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サンルーフのスライドピース交換は、T様からのリクエスト。
スライドヒースが破損する前に交換すれば、面倒が減ります。
破損してからだと、スライドピースを移動させるレバーが割れて、かなり高額修理になります。

その他、フロントとリアのブレーキパット&ローター交換、助手席ウィンドウレギュレーターを予防整備、細かい油脂類などの作業で、もう一台同じクルマが買えるくらいの作業でした。
でも、このレベルのE46は、そうそう無いですね。

かなり、イイと思います。




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日帰りメンテ

日帰りメンテの記事は、まだまだあります。
少しずつUPしていますが、日々、増え続けています。

・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)

まずは、エンジンオイルの役割から。
減摩作用---エンジン内部の摩耗を防ぎます
冷却作用---冷却水だけでなくエンジンオイルもエンジンの冷却を担っています
密封作用---精密に作られたエンジンも、クリアランスが少なすぎるとギシギシになりますので、緩めに作ってオイルで密封
洗浄作用---エンジン内部の汚れをオイルの分子で集めます

という四大作用があります。

すべての作用を満たすためには、エンジン内部をクリーンに保つ必要があります。
オイルの中にカーボンが溜まっていれば、カーボンが研磨剤の役割をしてしまい、「減摩作用」を果たすことが出来ません。オイルラインにスラッジが溜まっていれば、「冷却作用」が落ちてしまいます。
スラッジやカーボンが常に浮遊したエンジンオイルでは、「密封作用」が低下して燃費悪化や出力低下してしまいます。「洗浄作用」を高めるためには、エンジン内の汚れは、極力少ない状態であることが求められます。
今までは、オイルラインの清掃はエンジンの分解清掃(オーバーホール)無しには不可能でしたが、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンで"非分解"での洗浄が可能になりました。
「エンジンの回転がスムーズで無くなってきた」「燃費が悪くなってきた」「エンジンの音がうるさくなってきた」など感じられている方は、かなり改善が見られます。
新車の慣らし運転後のオイル交換時も、BILSTEIN R-2000スラッジクリーンで金属屑を取り除くことができます。
※施工後は、エンジンオイルとオイルフィルターの交換が必要です。
(弊社HPから抜粋)

BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)は、このような内容です。


・Injector Flush

どの様な高性能のクルマも、新車時から2万キロくらいでインジェクター(燃料噴射ノズル)にはカーボンやガソリンのカスが溜まり、燃料の噴射状態が悪くなってしまいます。 本来は、きれいに霧状の燃料を噴射しますが、だんだん汚れが溜まると噴射状態が悪化してエンジン不調の原因にもつながります。
通常は噴射状態が悪くなると、インジェクターを交換するか、分解して洗浄する必要がありました。 いずれも部品代や作業工賃が高額で、10万円を超えるメンテナンスでしたが、専用の洗浄機材と洗浄液を使用する事により、費用を半分以下に抑える事が可能です。
(弊社HPから抜粋)


・インテーククリーニング

4サイクルエンジンの構造上、吸気系統には未燃焼ガスやエンジンオイルの混ざったガス(ブローバイガス)が戻されて溜まってしまいます。 たまり続けると汚れとなって、スロットルバルブの開度不良やアイドルアクチュエーターの作動不良を引き起こし、エンジンレスポンスの悪化へとつながります。
また、直噴エンジンはブローバイガスが吸気バルブに堆積しやすく、固まると除去に苦労をします。
吸気系統の分解不可能な部分も、専用ノズルを使用してミスト状になった洗浄液を噴霧することで、細かい部分まで洗浄できます。


・WAKO'S RECS

吸気系~燃焼室の大掃除、WAKO'S RECSです。 通常では、分解しなくては出来ない部分のクリーニングを"非分解"で効率よくやってしまうシステムです。
吸気系統をクリーニングしますので、異物に邪魔されることなくエアーを燃焼室に送り込むことが出来ます。 また、吸気バルブに堆積したカーボンを「ジワジワ」と落としていきます。
そして、燃焼室に送り込まれたRECSの洗浄剤が、ピストンとシリンダーヘッドにこびりついたカーボンを除去してしまいます。
効果としては、空気の流れが良くなりますので、エンジンレスポンスが向上してスムーズな吹け上がりになります。 また、ストレス無くエンジンが回りますので、結果的に燃費の向上が見込めます。
プラス、ピストンとヘッドに堆積したカーボンを除去しますので、実質排気量が設計上の排気量に戻りますので、馬力が戻ってきます。
RECSが少しずつ汚れを落としていきますので、100㎞くらい走行すると、ピストンヘッドがピカピカに掃除されます。
(弊社HPから抜粋)


似ているようですがそれぞれ狙いが違います。

・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)---エンジン内部のオイルライン洗浄
・Injector Flush---燃料噴射系統洗浄
・インテーククリーニング---吸気系統洗浄
・WAKO'S RECS---エンジン内部のカーボン除去

大雑把に言うと上記に書いたような事です。




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E様が、BMW335Ciでご来店です。
内容は、Injector Flushとインテーククリーニング、その後でエンジンオイル交換。




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K様は、BMW Z4にWAKO'S RECSの作業でした。
この後、エンジンオイル交換もご依頼をいただきました。




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T様はBMW130iにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)のご依頼です。
ビルフラは、作業後にエンジンオイル交換が必要となります。




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T様は、MINIにInjector Flushとインテーククリーニング。


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そして、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)の作業でした。




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BMW X5のI様は、最初にWAKO'S RECS。


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Injector Flushとインテーククリーニング。


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BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)もご依頼いただきました。




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O様は、BMW535iにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)のご依頼です。




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O様は、BMW525iにInjector Flushとインテーククリーニングのご依頼でした。
今現在でE34にお乗りの方は、コンディションが非常によろしいです。




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T様は、BMW330CiにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)です。




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H様のBMW Z4もBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)のご依頼です。




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A様も、BMW320iにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)でご来店いただきました。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
・仕事 事務、検品、社内管理
・年齢 25歳~35歳くらいまで
・女性向きのライトな仕事です。あなたの奥さん、いかがですか。

○あなたの頑張りで、確実に収入UPが望めます。
○給料は年功序列の横並びではありません、経験と実力とヤル気です。
○大人の会社ですので、人間関係に悩むこともありません。
○社会保険完備で、福利厚生が充実しています。
○詳細はご連絡の上、面接で決定します。

HPはこちら→http://www.stella-motors.co.jp/staff/








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BMW335i KONI FSD

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H様のBMW335iが、KONI FSDの取付でご入庫でした。

車高が低く、駐車場を選ばなくてはならないので不便との事でした。
KONI FSDの他、他の商品もご検討いただきましたが、トータルバランスを考えてKONI FSDと純正コイルスプリングの組み合わせです。


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発売以来、10年以上になりますが、根強い人気です。


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前後とも、BILSTEINのショックアブソーバーを装着していました。
B12ですね。
純正形状のショックアブソーバーと、25ミリ~30ミリくらい車高が下がるコイルスプリングのセット。
KONI FSDと比較すると、形状は同じですが、中の構造が違います。


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車高が下がっているもう一つの原因は、ストラットアッパーマウントの劣化。
ゴムが潰れていますので、装着状態で10ミリくらい車高が低くなります。


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スプリングを取り付ける際のラバー類も劣化が見られ、新たらしい物に交換。


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作業後はフットワーク診断とアライメント調整。


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追加作業で、トランスミッションオイル(DCTF)の交換もご依頼いただきました。

車高がほぼ純正状態に戻り、また、KONI FSDの効果で街乗りと高速走行が快適な足回りになりました。




ステラモータースでは、お客様の利便性向上と業務拡大のため、スタッフの募集をしております。
募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
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・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
・募集人数は2名です。興味がある方は飛び込んできてください。

3.アルバイト
・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
・経験 自動車整備士学校在学中や、工業高校在学中の方、理系大学生
・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
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4.パート
・勤務時間 10:00~16:00
・勤務日 お好きな日にどうぞ
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・年齢 25歳~35歳くらいまで
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BMW335i オイル漏れ

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W様のBMW335iが、オイル漏れ修理でご入庫でした。

1カ所では無く、複数箇所からのオイル漏れが見られ、想定以上に費用がかかりました。


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一番漏れていたのが、エンジンのヘッドカバー。
左が旧品で右が新品。


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濡れている部分がオイル漏れ。


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ここらへんに亀裂ができています。
エンジンが回転すると、内圧が上がり、エンジンオイルが噴き出してきます。
N54エンジンでは、多い症状です。
その他のエンジンでも、同様のケースが見られます。


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エンジン内部は悪く無さそうです。


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オイルフィルターハウジングも、オイル漏れが進行しています。
ガスケットを2カ所使用しています。
ガスケットが切れると、エンジンオイルと冷却水が混ざってしまい、ラジエターを含めた冷却系統にエンジンオイルが混入し、エンジンのオイルラインに冷却水が混入します。
あまりよろしくありません。


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VANOSソレノイドバルブのガスケットも、劣化が進行してオイルが漏れています。


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トランスミッションからもオイルが漏れていました。


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オイルパンの不良で、同時にDCTF交換で直ります。

しばらくは安心して乗ることができそうです。




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募集人員は下記の通りです。

1.メカニック
・資格 一級自動車整備士/二級自動車整備士
・年齢 18歳~32歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(自動車整備業界の中でも、体が楽な方です)
・経験 外車未経験者OK、システムのイロハから応用まで覚えることができます。外車ディーラー経験者は、さらにOK。
・仕事 初歩的な整備から、高度な知識を必要とする診断作業まで。もちろんエンジンOHなどもどうぞ。
・その他 フロント経験者歓迎、診断に自信がある方OK、油まみれが好きな方もOKです。女性ももちろんOK。
・募集人数は3名です。早い者勝ちとなります。委細は面談で。

2.見習い
・資格 三級自動車整備士/これから資格取得を目指す方/クルマに興味がある方
・年齢 18歳~25歳くらいまで
・免許 普通自動車免許(AT限定不可)
・待遇 ご相談の上(たぶん整備業界では良すぎると思います)
・経験 未経験からOK。少し整備がわかってきた方もOKです。
・仕事 社内オペレーション補助とライトメンテナンス、車検取得など
・その他 自動車整備の基礎から身につけることができます。女性ももちろんOK。
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・資格 不要
・年齢 18歳~22歳くらいまで
・待遇 ご相談の上決定
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・仕事 整備やメンテナンスの作業補助、その他
・募集人員は3名です。

4.パート
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[ 2018/03/11 10:23 ] エンジン | TB(0) | CM(0)
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