Stella Motors Today's events

埼玉県川口市のStella Motorsです。 BMW M3 M5 ALPINAの販売やメンテナンスのショップです。
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BMW M135i KW Ver.1

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H様のBMW M135iは、KW Ver.1の取り付けでご入庫でした。
KW Ver.1は、車高調整式のサスペンションキット。
減衰力調整はありませんが、街乗りと高速走行が半々くらいの方にはベストチョイス。


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セット内容はこちら。
加えて、アッパーマウントなども交換です。


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ノーマルの足回り装着状態。


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フロントのショックアブソーバーとコイルスプリング。
純正と比較すると、ショックアブソーバーの形状が違い、スプリングも短いですね。


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こちらはリア側。
リアは、スプリングの位置で車高を調整します。


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フロントとリア、ともに装着完了。

この後、アライメント調整とフットワーク診断、テスト走行で完了。

四輪の車高を変化させることが出来ますので、車両にあわせて輪重を変えて走行状態を調整することが可能です。





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BMW E39 足回りのリフレッシュ

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S様のBMW525i (E39)は、足回りのリフレッシュでご入庫でした。

現在の車高よりも少し下げたいと。。。


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ノーマルなので当たり前ですが、普通に腰高感があります。


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走行性能もそこそこで、車高の調整が好きなように出来るもの。
で、あまり高くないもの。
STのサスペンションセットでご提案しました。


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アッパーマウントは潰れてペッタンコでしたので、四輪とも交換。
左が新品で右が旧品。


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全体で25ミリダウン。


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まだまだ下がりますが、乗り心地が悪化するのとショックアブソーバーの寿命が短くなるので、まずはこのあたりでしばらく乗ってみると。


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リアアッパーアームのボールジョイントブーツが切れていました。
ボールジョイントもゆるゆるでしたので、あわせて交換作業。


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トランスミッションの警告が時々出てしまうようです。
セレクタースイッチを交換して解消。

フットワーク診断とアライメント調整を済ませて納車となりました。




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メルセデスベンツCクラスにBILSTEIN B12

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T様のメルセデスベンツCクラスは、BILSTEIN B12の取り付けでご入庫です。

高速走行時に、サスポンションが「フワフワ」して、安定感が無い。
乗りにくい。
少し車高を下げたい。
などが主なご要望。

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ノーマル状態の車両は、万人向けに作られていますので、乗る方によっては合わない場合があります。


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今回使用したBILSTEIN B12は、車高と減衰力の調整機構はありませんが、ノーマルのサスペンションと比較するとやや固め。
高速走行では細かい揺れが出ずに、安定して路面に追従します。


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フットワーク診断とアライメント調整を済ませて完了。
テスト走行も良い感じの乗り味に変化しました。




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BMW650i アライメント調整

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K様のBMW650iが、アライメント調整でご入庫でした。

リアタイヤがフェンダーに干渉して、コーナーリング時に擦ってしまうとのことです。
タイヤを見ると削れた跡がみられました。

アライメント調整だけでは回避できそうにも無く、リアフェンダーのツメ折り加工をしてからリアキャンバーとリアトーを調整。
フロントも調整して完了。

タイヤの干渉はもちろん解消し、ステアリングに安定感も出ました。




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BMW E46 車検と同時に足回り

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I様のBMW330iが車検でご入庫です。
すみません、手元が・・・


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うなり始めたリアハブベアリングを交換。


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ショックアブソーバーとコイルスプリングをBILSTEIN B14に新調。
もちろん、アッパーマウント類も交換します。
車高を自由に設定できますので、コーナーリング時のバランスをとりやすくなります。


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BILSTEINを取り付け後は、BOSCHのSDLでフットワーク診断とアライメント調整。


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日差しでやられたリアのスピーカーボードを新しくして完成です。




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